Rama NS Bikes Snabb 130 plus 29" + Fox Performance Elite DPX2

Snabb został zaprojektowany jako rower podnoszący funkcjonalność na szlaku, jak również uwzględniający niską wagę i niezawodność. Szokowanie designem, „patentami” czy „systemami” skreśliliśmy z naszej listy. I oto on – Snabb, bazujący na prostej i zarazem pięknej ramie, lekki, wytrzymały i szybki. Wiele jego elementów, w tym charakterystyka ugięcia, jest inspirowanych platformą Fuzz – naszym nowym rowerem do DH, który już zdążył dowieść swoich zalet na najtrudniejszych trasach. W zawieszeniu z ogniwem Horsta udało nam się połączyć cechy zapobiegające bujaniu, jak i osiągnąć takie krzywe charakterystyki, które uznajemy za idealne. Geometria ramy jest nowoczesna, z niskimi przekrokiem i środkiem ciężkości oraz długą górą i płaskim kątem główki. Wzięliśmy pod uwagę profil typowego klienta rowerów NS – twardego, jeżdżącego agresywnie i oczekującego od roweru ekstra wytrzymałości przez wiele sezonów. Równocześnie zbudowaliśmy rower, który zadowoliłby również naszych team riderów i który nie zawiedzie ich w dniu zawodów.

Zawieszenie z 4 punktami obrotu i ogniwem Horsta zostało zaprojektowane aby najlepiej współpracowało z napędem 1x10/11. Ten rodzaj napędu zwykle powoduje większe ugięcie zawieszenia podczas pedałowania niż w klasycznym napędzie 2x10. Wymagało to zastosowania takiej charakterystyki, która zapobiega zapadaniu się zawieszenia (anti-squat). Dzięki niej rower rewelacyjnie przyspiesza pozostając w 100 % aktywny na uderzenia od dołu. Cztero-zawiasowy system cofa tylną oś wraz z ugięciem wahacza, co korzystnie wpływa na wybieranie dużych przeszkód o ostrych krawędziach. W przeciwieństwie do większości systemów dostępnych na rynku (w tym wirtualnych), zawieszenie jest całkowicie odseparowane od hamulców i ich użycie nie powoduje utwardzenia zawieszenia.

Od roku 2017 roku wszystkie ramy zostały wyposażone w jednoczęściowy rocker i metryczny damper z mocowaniem trunion, dzięki temu cała konstrukcja jeszcze bardziej się usztywniła co znacząco przekłada się na jazdę i wytrzymałość. Poprawiona została również krzywa zawieszenia na bardziej liniową.

Snabb 130 Plus to prawdziwa trail’ówka na większych kołach. Współpracuje z kołami 29” i 27.5”+ montowanymi w standardzie boost 148x12mm.  Ramę cechuje  jednoczęściowy rocker, który wpływa na sztywność całej konstrukcji, oraz nowoczesna geometria z bardziej liniową charakterystyką pracy tylnego zawieszenia.

Główne zmiany na 2018:

• Bardziej płaski kąt główki
• Dłuższy reach
• Niższy środek suportu
• Damper FOX Performance DPX2 LV Evol

Specyfikacja:

• Materiały: aluminium 6061-T6 + aluminium 6066-T6 z customowo formowanych i cieniowanych rurek, rocker z aluminium 7075-T6, podwójne spawy w szczególnie narażonych miejscach
• Damper: FOX Performance DPX2 LV Evol
• Skok ramy: 130mm (5”)
• Zalecany skok amortyzatora: 130-150mm
• Łożyska MAX
• Łożyskowanie górnego mocowania dampera
• Jednoczęściowy rocker z mocowaniem  dampera trunion
• Wewnętrzne i zewnętrzne prowadzenie przewodów
• Główka ramy: Pół zintegrowane stery tapered IS42/IS52
• Wysokość główki:  S: 110mm, M: 120mm, L: 130mm
• Rozstaw piasty: 148x12mm, oś w zestawie
• Mocowanie hamulca PM, maks. 200mm
• Suport: BB 73mm z mocowanie ISCG05
• Zębatka: maks 32t, 30t dla SRAM XX1  - współpracuje tylko z zębatkami boost
• Mocowanie tylnej: niezintegrowany hak
• Mocowanie napinacza: dolne bezpośrednie mocowanie S3
• Sztyca/zacisk: 31.6mm / 34.9mm
• Prowadzenie kabla w rurze podsiodłowej pod sztycę teleskopową
• Maksymalna wielkość opony: 29”x2.3” lub 650bx3.0”
• Waga (bez dampera i osi): ~2.95kg

Zalecamy rozmiar S do 172cm,  M od 170 do 182 cm i rozmiar L od 180 cm w górę.