Na przestrzeni lat testowaliśmy wiele rowerów elektrycznych, ale żaden z nich nie skradł serca naszego zespołu. Upłynęło trochę czasu, zanim ustaliliśmy, co chcemy stworzyć w NS Bikes. Zastanawialiśmy się, w czym tkwi sekret popularności rowerów elektrycznych. Jeśli na chwilę odłożymy silnik na bok, wszystko sprowadza się do geometrii i zawieszenia, dlatego to właśnie na tych elementach się skupiliśmy. Poszukiwaliśmy geometrii, która najlepiej sprawdzi się w rowerach ze wspomaganiem silnikowym, a ta niekoniecznie jest taka sama jak w naszych „analogowych” produktach. Geometrię musi uzupełniać zawieszenie, które idealnie działa na rowerze cięższym niż zwykły rower MTB, natomiast opony, hamulce i kokpit muszą być bardziej „moto”.
Wracając do silnika: obecnie na rynku nie ma już „złych" jednostek napędowych. Uważamy, że dla naszych klientów najważniejsza jest niezawodność i łatwo dostępny serwis na wypadek usterek. Mając to na uwadze, zdecydowaliśmy się na współpracę z Shimano. Wierzymy, że firma kieruje się podobnymi wartościami jak my i zapewnia doskonałą obsługę klienta na całym świecie.
Jednym z naszych kluczowych spostrzeżeń było to, że zespół NS nie lubi małych, niewytrzymałych rowerków. Postaraliśmy się więc, by E-Fine był dużą i mocną maszyną. Jest wyposażony w doskonały widelec Rock Shox Domain R, amortyzator sprężynowy i agresywne opony. Ponadto, aby każdy mógł poczuć się komfortowo na E-Fine, uwzględniliśmy opcję regulacji wysokości suportu umożliwiającą dostosowanie go do osobistych preferencji. Czy więc daliśmy radę stworzyć rower elektryczny, który spodoba się wszystkim członkom naszego zespołu? Nawet najbardziej zagorzali entuzjaści dirt jumpingu w naszej firmie ustawiają się grzecznie w kolejce, aby móc wypożyczyć prototyp na weekendową jazdę. Nie widzieliśmy czegoś takiego w przypadku innych rowerów elektrycznych, które kurzyły się w biurze. Rowerzyści z naszego zespołu wprost przepadają za modelem E Fine, a nasi przyjaciele, którzy nigdy nie zdecydowaliby się na jazdę na napędzie elektrycznym, zmieniają zdanie. Jesteśmy szczerze przekonani, że udało się nam osiągnąć nasz cel.
Specyfikacja:
- Rama: NS Bikes E-fine AL w/ 160mm travel, AL6061-T6 + AL6066-T6, custom hydroformed tubes, Shimano ep8 drive unit, integrated Shimano battery 630 Wh capacity
- Damper: Marzocchi Bomber CR Trunnion 205x65,
- Amortyzator: Rock Shox 35 GOLD RL CROWN ADJUST 29, DEBONAIR 160MM travel E-MTB ,15x110mm Boost, 1.5 tapered steerer tube, 44mm offset
- Stery: NS Bikes custom tapered IS42/IS52 reach adjustable offset cups (+/-10mm), sealed bearing
- Mostek: NS Bikes Quantum Lite 45mm, 35
- Kierownica: NS Bikes 35, 800mm, 20mm rise
- Gripy: NS Bikes Hold Fast supersoft
- Sztyca: X-Fusion Manic internal S:125, M:150, L: 170mm, 31,6mm
- Siodło: WTB Volt Medium Steel SL
- Hamulec przedni: Shimano Deore MT420 4 piston, 203mm
- Hamulec tylny: Shimano Deore MT420 4 piston, 203mm
- Obręcze: Octane One Solar 29” front, Octane One Solar 27.5” rear, 32h, tubeless ready
- Szprychy: Spokes w/14mm nipples
- Piasta przednia: NS Bikes 110x15mm Boost (sealed bearings)
- Piasta tylna: NS Bikes 148x12mm Boost (sealed bearings)
- Opona przód / tył: Schwalbe big betty BikePark 29x2.4" / Schwalbe big betty BikePark 27.5x2.4"
- Korba: Shimano FC-E8000, 165mm, 38t
- Suport: Shimano Steps E8000
- Pedały: /
- Łańcuch: KMC e11 Silver , 11spd
- Napinacz: /
- Przerzutka tylna: Shimano Deore RD-M5100, 11spd
- Manetka: Shimano Deore SL-M5100-R, 11spd
- Kaseta: Sun Race CSMS7 , 11-46t, 11spd
Waga: 24.5kg (w wersji tubeless)
Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.